За цей період частка перевезень чорних металів у контейнерах у загальному обсязі зменшилася до 15% порівняно з 21% за аналогічний період 2025-го.
Загалом за вісім місяців поточного року обсяг залізничних контейнерних перевезень сягнув 202,7 тис. TEU, що на 33% перевищує показник відповідного періоду минулого року. На тлі загального падіння обсягів транспортування частка контейнерів у загальному вантажопотоку демонструє зростання і сягнула рекордної позначки 4,4%, що є найвищим показником за останні три роки.
Загалом рівень контейнеризації вантажних перевезень в Україні залишається низьким, тоді як у Східній Європі цей показник становить 25–35%. Контейнерні перевезення розглядаються як перспективний напрям, особливо для готового металопрокату.
Найбільше в контейнерах за вісім місяців транспортували зернові вантажі, частка яких у загальному обсязі становить 27%. Серед інших основних номенклатур, які перевозили цьогоріч у контейнерах: макуха та шрот — 12%, синтетичні смоли — 6%, олія — 6%.
Як повідомляв GMK Center, у 2025 році перевезення металопродукції у контейнерах залізницею зросли на 7,8% р./р., до 46,4 тис. TEU, хоча за підсумками 2024-го цей показник скоротився на 42,3% р./р., до 43 тис. TEU.
У частині географії контейнерних перевезень у 2026 р. відбулася суттєва переорієнтація — переважна більшість контейнерів із металопродукцією прямує на західні прикордонні переходи. Частка західних переходів зросла до 96% (7,6 тис. TEU) у I кварталі поточного року з 66% за аналогічний період торік.
У цьому вебірані розбираємо актуальні юридичні й практичні питання оформлення працівників, бронювання військовозобов’язаних та взаємодії з ТЦК у фермерських господарствах.