В українському сегменті логістичних послуг спостерігається різноспрямована динаміка: якщо ціни на перевезення морськими суднами-костерами залишаються відносно незмінними, то фрахт барж демонструє стійке подорожчання. Основним чинником такої тенденції є стабільно високий попит на річкові перевезення, який змушує аграрні підприємства та експортерів переосмислювати логістичні витрати.
Про це розповідає AgroReview
Ситуація на ринку костерів і барж
За інформацією аналітиків ASAP Agri, минулого тижня ринок морських перевезень костерами характеризувався низькою діловою активністю. Перевізники та судновласники перебувають у стані невизначеності: між можливостями фрахтувальників та фінансовими очікуваннями власників флоту зберігається значний розрив. Більшість угод укладаються за попередніми тарифами, що вказує на тимчасову стагнацію цього сегменту.
Водночас фрахт барж став головним джерелом зростання тарифів на ринку. Обмежена кількість вільних барж у поєднанні з високим завантаженням річкових шляхів дозволяє власникам флоту поступово піднімати вартість перевезень. Для аграріїв це означає додаткові витрати на логістику, особливо під час експорту продукції через дунайські порти.
Фактори здорожчання річкових перевезень
Фахівці пояснюють підвищення цін на логістику низкою причин. По-перше, сезонний фактор спричиняє необхідність швидкого відправлення зернових вантажів до портових терміналів. По-друге, складна логістика і нагальна потреба в оперативній доставці роблять баржі незамінними для аграрного бізнесу. Попит на річковий транспорт суттєво перевищує можливості ринку, що й провокує зростання цін.
Стан ринку залишається напруженим: судновласники, користуючись дефіцитом вільного тоннажу, не поспішають знижувати тарифи, а фрахтувальники змушені приймати нові умови, аби не допустити простою експортних потоків. Аналітики прогнозують, що тенденція до зростання ставок збережеться, якщо не з’явиться додатковий тоннаж на ринку.
«Фрахт барж став справжнім епіцентром цінових коливань. Через обмеженість пропозиції вільного флоту та високу завантаженість річкових шляхів, власники барж мають можливість поступово підвищувати тарифи».
Поточна ситуація вимагає від аграріїв гнучкості у плануванні логістики. З огляду на здорожчання фрахту барж, експортери мають диверсифікувати логістичні маршрути та завчасно бронювати транспорт для перевезення врожаю. Незважаючи на відносну стабільність у секторі костерів, саме річкові перевезення залишаються найбільш схильними до цінових стрибків.